Особливості діяльності «сухих портів» Італії в контексті здійснення зовнішньоекономічної діяльності

Abstract

У статті досліджується досвід Італії щодо особливостей функціонування «сухих портів» в контексті здійснення зовнішньоекономічної діяльності. Методи дослідження. Для досягнення поставленої мети використано такі методи: індукції та дедукції, теоретичного узагальнення, абстрагування, діалектичного пізнання – при вивченні наукових джерел та дослідженні особливостей створення і функціонування «сухих портів», компаративний– для систематизації відомостей про правові акти, структурно-функціональний – для вивчення зарубіжного досвіду, метод узагальнення – для формування висновків дослідження). Результати. Проведено аналіз основних законодавчих актів Італії, якими регламентується створення та функціонування інтермодальної інфраструктури країни, а саме: Закон «Про державне регулювання будівництва інтерпортів, які спрямовані на перевезення вантажів і на користь інтермодальності» від 4 серпня 1990 року № 240; Національний план логістики на 2011-2020 роки; проєкт закону «Рамковий закон про інтерпорти» № 703. В ході дослідження виявлено, що для консолідації та розвитку інтермодального транспорту та логістики в країні було створено Об’єднання Інтерпортів Італії (Unione Interporti Riuniti), основною метою якого є підвищення ролі мультимодальних об’єктів та розвиток стабільного зв’язку між ними та всіма іншими суб’єктами, залученими до логістичної діяльності. Проаналізовано діяльність найбільших «сухих портів» Італії в контексті особливостей їх функціонування, місця розташування та транспортного сполучення, спектру логістичних і митних послуг, які ними надаються, площі та матеріально-технічного забезпечення, форм власності, структури власників та ін. Наукова новизна. Набуло подальшого розвитку дослідження міжнародного досвіду особливостей створення і функціонування об’єктів інтермодальної інфраструктури. Практична значущість. Основні положення даного дослідження можуть бути використані в процесі напрацювання пропозицій щодо удосконалення процедури створення «сухих портів» в Україні. The article is aimed at studying the Italian experience of the peculiarities of functioning of dry ports in the context of foreign economic activity. Research methods. To achieve this goal, the following methods were used: induction and deduction, theoretical generalisation, abstraction, dialectical cognition – when studying scientific sources and researching the specifics of the creation and operation of dry ports, comparative method – for systematization of information on legal acts, structural and functional method – for studying foreign experience, and the method of generalisation – for forming the conclusions of the study). Results. The article analyses the main legislative acts of Italy that regulate the creation and functioning of the country’s intermodal infrastructure, namely: Law № 240 of 4 August 1990 on the State Regulation of the Construction of Interports Aimed at the Transport of Goods and in Favour of Intermodality; National Logistics Plan for 2011–2020; and Draft Law № 703 on the Framework Law on Interports. The study found that in order to consolidate and develop intermodal transport and logistics in the country, the Union of Interports of Italy (Unione Interporti Riuniti) was created, the main purpose of which is to increase the role of multimodal facilities and develop a stable connection between them and all other entities involved in logistics activities. The author analyses the activities of the largest dry ports in Italy in the context of their specifics, location and transport links, the range of logistics and customs services provided by them, the area and logistics, forms of ownership, ownership structure, etc. Scientific novelty. The study of international experience in the creation and operation of intermodal infrastructure facilities has been further developed. Practical significance. The main provisions of this study can be used in the process of developing proposals for improving the procedure for creating dry ports in Ukraine.